Маршрутки: Круговорот ненависти и любви...

Последние два месяца я вынужден ездить в общественном транспорте.

Хоть я и бошьшую часть этих дней провел на велосипеде и в такси, маршрутки и автобусы продолжали радовать своими резкими поворотами и неожиданным торможением.

Мне кажется, что ездить в маршрутках - это офигенский образ жизни.

Почему? Ведь никогда не знаешь что тебя ждет в очередной поездке на работу или до дома.

Раздавленные ноги, вспотевшая спина, зажатая сумка, кто-то пукнул...

Это классно. Классно даже несмотря на то, что это так раздражает...

Здесь можно остаться на едине с собой, особенно вечером. Не знаю, но дорога меня всегда успокаивает, да и за людьми приятно понаблюдать.

Можно встретить знакомых, которые куда-то спешат. Да и друзей завести - тоже.

Иногда поездка в маршрутке оборачивается, конечно, и горем - пропавший телефон или деньги, либо столкновение с какой-нибудь злой и скандальной женщиной, мечтавшей выплеснуть все свои негативные эмоции в лицо первого попавшегося ей человека.

Стоит также не забывать про самых главных героев - водителей маршруток.

Эти люди заслуживают уважения. Кто бы и что бы не говорил, но они стараются оказывать услуги населению по быстрому передвижению.

Конечно, это приходится делать забивая на все правила ПДД и технику безопасности, но ведь с кем не бывает, правда?

Покажите мне человека, кто не грешил на этой земле :-).

А у водителей стоит поучиться храбрости. Ведь как можно так рулить, когда на борту человек 25 и все уже очень близки друг с другом?

А еще эта бессмертная фраза, - "Чо стоишь здесь, проходи назад!".

А ты такой смотришь, видишь эти почти разъяренные глаза как минимум десятерых пассажиров, и думаешь, что лучше бы еще постоял на остановке.

Впрочем, не обязательно на остановке - наши маршрутки притормозят в любом удобном месте.

И самое мучительное среди всего этого - это ожидание твоего пункта назначения.

Потому что обычно получается так, что тебе приходится с самого конца маршрутки пробираться сквозь людей и представлять, что ты Дэвид Коперфильд, способный пройти через Китайскую стену...

Я ненавижу маршрутки, но и в тот же самый момент я их обожаю!

Пусть в Бишкеке их будет как можно больше...

В Кыргызстане срать хотели на потребителя...

И поэтому мы не можем нормально развиваться.

Пока в этой стране будет так, что потребитель никто, все будут ставить в пример зарубежных производителей и более развитые страны.

Например, сегодня заказали такси в аэропорт утром. Туда-обратно 600 сомов. Еду обратно, говорю, что мне нужно возле 1000 мелочей остаться. Водителю без разницы.

В итоге он оставил меня возле Востока-5, куда, собственно, он подъезжал изначально. Ему было абсолютно пофиг, что я ему деньги плачу и хочу выйти там, где хочу.

Попрощался с ним, сел на маршрутку 169. Нужно выйти было на пересечении улиц Огонбаева и Гоголя. Водитель поехал по Проспекту Чуй прямо и не повернул на Гоголя.

Более того, он возмутился, что я ему напомнил о нарушении его маршрута.

"Братан, я опаздываю, я тебя в следующий раз лично довезу"...

Днем ранее коллега вызывала такси.

Звонит в службу 154, там ее послали чуть ли не на хуй.

"Звоните в другую службу".

И так происходит почти везде у нас.

С потребителем у нас в Кыргызстане обращаются как с говном, которое мешает...

В нормальных странах нас уважают и это правильно.

А пока остается только скафнить...

А вот так творчески к ремонту тротуаров подходит мэрия Бишкека...

Клали брусчатку совсем недавно напротив театра Оперы и балета, точнее возле музея Айтиева.

Не важно где, а важно как.

Вот что получилось - вся пойманная в кадр брусчатка новая.

image

image

А если серьезно, то мне кажется, что мэрия Бишкека просто коряво кладет новую брусчатку.

Вещи, которые нас вырастили...

image

Скорее всего у каждого из нас дома все еще есть или были вещи, которые старели по мере того как становились больше мы.

Они как будто отдавали свою энергию, чтобы мы становились умнее, красивее, выше...

С каждым новым годом на них появлялись дырочки, царапины, въедалась пыль...

Эти вещи для меня являются неким символом детства - глядя на них невольно вспоминаешь фрагменты прошлого.

Например, возьмем мамин шкаф, на котором есть уже едва заметная полоса, немного повредившая лаковое покрытие.

Это я лет в шесть пытался спичку зажечь, используя силу трения - тогда получилось :-).

Либо задетый канцелярским ножом стол - это случилось когда я готовил одной девочке в школе подарок...

Либо просто скатерть, которая красила наши семейные застолья...

А какие вещи старели на ваших глазах и чему они вас научили? Что помните?

Предсказание - Ошский рынок отремонтируют и опять засрут...

Вероятность - больше 100 процентов. Здесь даже Вангой быть не обязательно.

Хотя очень хочу ошибаться, правда. Но реальность ведь такова, что не могу не написать о том, как у нас все по привычке - плохо...

В этот раз под объектив попал район Ошского рынка в Бишкеке, где сейчас идет строительство дорог по улицам Токтогула, Бейшеналиева и Киевская.

Вырубили много деревьев, да. Улицу расширяют. Несмотря на то, что это вредит экологии, к такой вырубке отношусь нормально.

А вот к этому отношусь очень даже нехорошо. Когда я вижу такое, представляю наше общество паразитами, желающими нагадить везде, где это возможно...

И на улице лежит голово убитой коровы... вокруг летают мухи, пахнет неприятно... строительство идет же...

Скоро здесь будет проложен новый асфальт, машины смогут с большим комфортом беспорядочно парковаться.

Да и еще несколько улиц вокруг главного рынка Бишкека буду теперь выглядеть красиво.

За одно только обидно - засрут ведь все. Всем ведь плевать на красоту.

Даже попробую потом вам показать разницу - Ошский рынок неделю спустя после сдачи отремонтированных дорог...

А теперь самое важное! Все фотографии были сделаны с офигенского телефона "Galaxy S+" Дианы Рахмановой. Читайте ее блог.

Оживающее мертвое прошлое...

Помню как в детстве, когда мне было где-то 12 лет, перед сном я всегда плакал, а мама держала за руку и успокаивала – «Вот ты дурачок, когда старше станешь, совершенно не будешь об этом думать»…

Прошло уже больше десяти лет.

Мама была права – я действительно перестал ощущать ужас при мысли о том, что человек может сделать только определенное количество шагов на этой Земле…

Сейчас уже понимаю, что все рожденное когда-то [неважно даже что – животное, растение, машина либо дружба вместе с отношениями] обречено на смерть.

Только теперь при размышлениях о «конце» меня уже не кидает в панику, и в комнате не раздается детский вопль, требующий пообещать, что его мама всегда сможет держать эту маленькую и еще хрупкую руку, которой она сама дала жизнь…

За последние десять лет смерть, являвшаяся в мой детский мозг в виде самого страшного монстра, превратилась лишь в дверной проем, который выведет в какой-то другой мир – типа следующей стадии в компьютерной игре.

А моя задача – собрать как можно больше звездочек на этом пути, чтобы на следующем уровне я смог купить себе чего-нибудь…

Но суть не в этом.

Каждая следующая секунда умирает и становится прошлым, несмотря на то, что циферблат никуда не исчезает. Ровно через круг все повторяется опять – стрелка вновь перебегает через этот кусочек и исчезает… правда минутная и часовая крутятся медленнее...

********************************

Маме исполнилось 53.

Я подарил в этот день распечатанный портрет, где ей примерно столько же, как и мне – 21 год.

Фотография такая черно-белая, старенькая…

Видны мелкие частички пыли, потому что я ее отсканировал, чтобы распечатать на большом формате…

Но, несмотря на это, мама такая молодая, такая красивая… и смотрит куда-то вдаль…

А передо мной опять эта сцена – я лежу на кровати и держу свою мамочку за руку, второй своей вытираю слезы…

Но только разговор уже между нами другой, да и слезы мои вкус поменяли.

********************************

Почему-то именно этот взгляд, не выходящий из плоскости распечатанной фотографии на всякий случай в двух экземплярах, показал мне мой страх, имя которому – расставание.

Просто как-то не хочется иногда понимать, что у каждого из нас своя дверь на этот следующий уровень, и все мы попадаем туда в разное время.

Например, мои мама и папа опережают меня в этой гонке на целых 32 года.

А хочется ведь вместе войти в новый мир, семья же все-таки…

Вот и получается, что после того, как мои родные будут ждать меня за дверью, я буду играть в оживающее мертвое прошлое
с другими близкими мне людьми, которые не так далеко оторвались…

Монолог Кыргызстана...

Вспоминаю то время и понимаю, что ничего не помню - я ведь тогда только родился и еще не соображал. Независимость, суверенитет, герб, гимн, внешняя экономика, ВВП - да о чем вы?

Разве мог новорожденный понимать такие вещи? Сейчас даже, если честно, с трудом иногда во что-то въезжаю.

Зато могу похвастаться тем, что несмотря на мою общую недоразвитость как государства - я самый свободный из всех тех стран, которые также родились в 1991 году!

Например, я никому не запрещаю говорить, встречаться, требовать, протестовать, контролировать... Да, кому-то это не нравится, но вы попробуйте сейчас запретить хоть что-то из перечисленного :-)…

Мои же одногодки плачут. Кто-то рыдает, а кто-то, к счастью, только грустит.

А мне на это смотреть больно - ведь вспоминаю, что и меня тоже пытались сделать таким же замкнутым.

Хотели, чтобы нельзя было свободно говорить, чтобы только деньги все решали, чтобы можно было «двигаться» только по системе родственных связей. В общем, все себе забрать пытались и оставить меня абсолютно без ничего.

В какой-то момент у них это даже дважды получалось. До сих пор в голову не лезет – как можно было так поступать? Жаль, что они не понимали тогда, что обманывают-то себя.

Но сейчас уже все хорошо. Да, кто-то также пытается нажиться на мне, но уже я смотрю на все это с улыбкой.

Ведь уже не так просто причинять мне боль, потому что тех, кто меня полюбил за эти годы стало больше в разы! Благодаря этим людям я действительно поумнел и стал сильнее.

Помните, как еще десять лет назад у вас и мыслей не было о том, чтобы где-то там собраться, выйти куда-нибудь в поле и высказать все свои недовольства?

А если и удавалось, то потом я оплакивал вас, до сих пор помню этот кровавый 2002...

Потом 2005 год, когда вроде бы все встало на свои места, и я по-настоящему окреп, возмужал. Но все так быстро получилось, что в итоге я оказался под влиянием какой-то плохой компании, помните же?

Они все говорили, что я вырасту, говорили, что я становлюсь сильнее, а сами, оказывается, обманывали...

В итоге в памяти моей навсегда останется тот день, когда часть из вас погибла из-за моей незрелости... никогда его не забуду. И действительно страшно даже вспоминать, ведь те пасмурные 24 часа могли стать для меня последними...

Представить боюсь, что случилось бы, если бы не ваша отвага. Скорее всего меня бы засунули в такую же тесную клетку как и моих соседей.

Спасибо, что ценой своих жизней вы не дали сломать мне крылья и выпустили в небо, сделав меня по-настоящему свободным!

Спасибо, что вы продолжаете быть бесстрашными и охраняете мое небо.

А тех, кто по каким-то причинам не смог мне помочь и куда-то уехал, я не виню - это их выбор. Может в другом месте им лучше?

Но самое что обидное - слышу же постоянно, что скучают...

Животный мир человечества...

Скорее всего не бывает такого, что в обществе каждый полностью может быть согласен с чем-то. Будь это дозволенность носить красные туфли или же носить с собой десятисантиметровый нож - не важно.

Не бывает такого, чтобы каждый член социума был только "за" или только "против". Это происходит почти всегда. По крайней мере я так считаю.

Несколько дней назад я так не думал. Более того, я считал, что если есть какое-то большинство, когда мы говорим о каком-то вопросе, то это и есть правда.

На самом деле не так. Я ошибался. Скорее всего я теперь буду принимать какие-либо решения только если все участники будут занимать одну позицию. Грубо говоря, я буду считать правильным решение "каждый должен носить с собой чупа-чупс" если все 50 человек, которые обсуждают этот вопрос, будут согласны либо не согласны.

Потому что если даже один не согласен, то это означает, что правило "каждый должен носить с собой чупа-чупс" изначально обречено на провал. И к этому решению нужно сразу придумывать ответственность за его несоблюдение.

Посмотрите на наше общество - решения, которые принимались за последние десять лет в нашей стране, почти все были нарушены. Ответ очевиден - потому что изначально не все были согласны. Потому что что-то решалось большинством, потому что меньшинство было слабее...

В итоге я смотрю на общество в котором живу [беру Кыргызстана] и понимаю, что оно до ужаса костей разрозненно.

И я понимаю, что то, о чем я здесь говорю - глубокая утопия. Невозможно в нашем обществе сделать так, чтобы любое нововведение обретало силу только тогда, когда с этим был бы согласен каждый...

Тут у меня также возникает вполне резонный вопрос - а нужно ли это? Действительно ли обществу нужна крайность - либо "да", либо "нет"?

Я понимаю и пока абсолютно нормально отношусь к тому, что если из 50 человек 35 хотят, чтобы каждое утро их будили в 9 утра, они имеют на это право.

[poll id="46"]

Но теперь я нисколечко не понимаю, почему оставшихся 15 человек после решения большинства обязуют выполнять новые правила игры?

К сожалению мы так живем все. Каждый день мы вынуждены делать то, что кто-то решил за нас, такая у нас система.

Поэтому я бы не соблюдал с десяток законов в Кыргызстане, если бы знал, что за этим не последует какая-то ответственность.

И я уверен в том, что с каждым законом в нашей стране есть хоть один несогласный. Это значит, что мы все с вами кладем на этого человека что-то в виде полового мужского органа и требуем молчать, а когда нам надоедает его продолжающаяся болтовня, то этот агрегат социум засовывает несогласному в рот и связывает руки с ногами.

Срать все хотели на маленькую кучку людей, борющихся за какую-то свободу либо за желание свободно ходить в желтых трусах...

Отсюда и личный вывод - человечество недалеко несмотря на наличие разума ушло от животного мира. Здесь выживает сильнейший, к сожалению.

Каракол: По ту сторону достопримечательностей, Пристань...

Гостиница "Тагайтай", где мы, собственно, расселились. Сразу бросились в глаза отличный сервис и комфортные номера.
В добавок к комфорту в этой гостинице уютно - можно просто посидеть вечерком в холле и поговорить у камина. Хотите, можете почитать книги на нескольких иностранных языках, а также поиграть в шахматы.

В Караколе мы оказались с моим тезкой - Ильей Лукаш. Поехали сюда с очень необычной целью - оказаться по ту сторону достопримичательностей этого региона. [в конце поста история о том как нас чуть не задержали военные Российской Федерации]

В последнее время стало интересно искать на Иссык-Куле дикие пляжи, которые не отделяют тебя от природы. Вся эта "современность" порядком поднадоела.

После ночных поисков в интернете загадочного места "Шайтан-мазар", куда в 91-м приземлился НЛО, мы все же решили поехать куда-нибудь поближе к Караколу. Этот кадр я сделал с так называемой "пожарки". Это территория завода, где испытывают "Дастановские" торпеды.

Этот пляж унес меня куда-то в прошлое. Знаете же такое ощущение, когда находишься в каких-то заброшенных местах. На тебя давит атмосфера прошлого, где все было по-другому. Стоишь и воображаешь себе как спускают баржи на воду, стучит железо... а сейчас все умерло...

Прошлое еще не совсем утонуло...
Здесь было каккое-то здание в годы СССР. Теперь его нещадным образом рушат. Конечно, есть свой шарм от этой разрухи, но мне все же обидно, что до сих пор никому ничего не нужно...

В качестве рекламной паузы покажу воду, которую пьют жители Каркола. Я даже купаться в ней не захотел...

Следующая остановка произошла внезапно - мы просто посмотрели направо :-). Знаете, в такие моменты понимаешь как все-таки достает эта суматошная современность. Здесь же стоишь, дышишь глубоко глубоко. Так спокойно... Читать далее «Каракол: По ту сторону достопримечательностей, Пристань...»

Комиссар Каримджанов :-) вернулся и узнал, что возможность покупки водительских прав в Кыргызстане признает даже глава ГУБДД

Отвечаю сразу почему не покупал права в рамках работы - я бы сам нарушил законодательство. Опубликовано на vb.kg. Поддержано SCOOP.

Возможность покупки водительских прав в Кыргызстане признает даже глава ГУБДД

Эту информацию интернет-редакции "ВБ" подтвердили представители нескольких автошкол. О покупке водительских прав рассказали и автовладельцы. А начальник Главного управления безопасности дорожного движения (ГУБДД) Талантбек Исаев сообщил, что слышал о цене водительского удостоверения в 6 тыс. сомов.

Лучший подарок – это права

Студентке бишкекского вуза Наталье Виселицкой водительские права категории "B" подарил ее парень. Девушка признается, что абсолютно не умеет водить, а про правила дорожного движения (ПДД) знает только понаслышке.

"Я неадекватный водитель, - говорит Наталья. - Могу забыть, где включаются фары, могу в принципе все забыть. Каждый раз, когда я сажусь за руль автомобиля, мне нужно говорить, какую кнопочку нажимать".

Студентка не нашла времени, чтобы поучиться в автошколе. А водительское удостоверение получила в регистрационно-экзаменационном отделе (РЭО) ГУБДД.

"Пришла, мне сказали: "Сделай мордочку", сфотографировали, я расписалась, и все. Ах, да, еще отдала паспорт", – рассказала девушка.

Помимо водительского удостоверения, у Натальи имеются документы, подтверждающие ее обучение в одной бишкекской автошколе. "Я не помню название автошколы, ни разу там не была, но у меня есть этот бланк (водительская карта. – vb.kg), который я не теряю", – пояснила Виселицкая.

Нужны знакомые в РЭО ГУБДД

В Кыргызстане водительские удостоверения делаются с помощью сотрудников РЭО ГУБДД, где все будущие автолюбители сдают экзамены.

Инструктор одной бишкекской автошколы сказал, что возможно договориться в РЭО ГУБДД напрямую, если прийти туда с необходимыми документами и деньгами. Стоимость водительских прав, по его словам, у "разводящих" может быть разной.

"Могут цену поднять за скорость изготовления прав, за все могут увеличить цену", – пояснил инструктор.

Сотрудник другой автошколы рассказал, что можно купить права в Департаменте автотранспортной регистрации Государственной регистрационной службы (ГРС).

"Там "шушеры" ходят, зайдите, деньги дадите, вам сделают права. Если есть деньги и документы, езжайте - после обеда вам выдадут", – поделился он информацией.

Система открытых приказов

Анонимный источник, работающий в одной из столичных автошкол, рассказал, что при покупке водительских удостоверений действует система так называемых открытых приказов, когда данные о якобы проходившем обучение в автошколе вносятся задним числом.

Например, человек купил права в июне, а данные о нем внесли в приказ за апрель, поскольку средняя продолжительность обучения составляет два с половиной месяца. Все это делается в РЭО ГУБДД, где "много разводящих".

Средняя стоимость водительских прав, по данным нескольких источников, составляет сейчас 6 тыс. сомов. Помимо денег, нужно сдать фотографию и копию паспорта.

Из указанной суммы тысяча сомов идет за срочное изготовление прав и полторы тысячи получает "разводящий". Остальная сумма – 4 180 сомов – якобы вносится официально: 4 тыс. - за обучение в автошколе и 180 - сомов за учебную карточку. Время изготовления водительских удостоверений составляет около трех часов.

Права купить невозможно

Начальник отдела контроля регистрации транспортных средств ГРС Нуралы Пакиров сообщил "ВБ", что купить водительские права в Кыргызстане невозможно.

"У нас в республике около 180 автошкол. Только после обучения мы выдаем водительские документы. Так не бывает, чтобы автолюбители платили за успешную сдачу экзамена на знания ПДД", – сказал Пакиров.

И.о. пресс-секретаря Государственной службы по борьбе с экономическими преступлениями (ГСБЭП) Анастасия Кокина сообщила, что их ведомство информацией о "коррупции при выдаче водительских прав не располагает".

"Наше ведомство работает только второй месяц, мы не успели охватить все сферы. Но за эти два месяца каких-либо заявлений об этом или другой информации не поступало", - пояснила Кокина.

Такая разная статистика

"В прошлом году по сравнению с 2010-м количество получивших водительские удостоверения выросло на несколько тысяч человек, – отметил начальник ГУБДД Талантбек Исаев. – При этом количество автошкол или учебных машин официально не изменилось. Проблема еще и в том, что в Бишкеке имеются учебные машины, которые официально не оформлены и не оборудованы для обучающей езды".

Наводит на размышления и тот факт, что, по данным директоров автошкол, у них больше учениц, чем учеников. Но вот после дня выдачи водительских прав почему-то больше становится водителей-мужчин.

Исаев отметил, что слышал о возможности купить водительское удостоверение за 6 тыс. сомов, но точными данными о таких фактах не обладает. Тем не менее самостоятельно решать проблемы, связанные с возможностью покупки прав, начальник ГУБДД не может, так как не имеет на это полномочий.

Между тем, согласно официальным данным ГУБДД, с начала 2012 года количество нарушений ПДД увеличилось на 9% по сравнению с прошлым годом. В 2011 году, по данным пресс-службы МВД, всего по стране было совершено 4 813 ДТП, в результате которых погибли 1 018 человек.

"Плохие магистрали, отсутствие дорожной разметки и большое количество автотранспорта способствуют росту аварийности на дорогах, - отметил Исаев. – Конечно, играет роль и неопытность водителей. Сейчас мы занимаемся анализом дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, имеющих стаж менее одного года. Затем ведомство будет собирать данные о том, как и где эти водители получали лицензии на управление транспортным средством".

О результатах проверки ГУБДД намерено сообщить правительству.

Справка

В Кыргызстане самыми распространенными являются водительские права категории "B", дающие право на управление легковыми автомобилями. Срок обучения в автошколах этой категории составляет от двух до трех с половиной месяца.

За этот период автолюбители изучают правила дорожного движения и устройство автомобиля. После теоретической части ученики автошкол должны провести с инструктором 40 часов на дороге и наработать практические навыки управления автомобилем.

Затем все проходят экзамен в РЭО ГАИ на знание ПДД и сдают инспекторам дорожно-патрульной службы практический экзамен по вождению. Однако, согласно исследованию "Вечернего Бишкека", практический экзамен в основном принимают инструкторы автошкол, что упрощает его сдачу.

Стоимость обучения везде разная. Например, в автошколе при Кыргызско-Российском Славянском университете нужно заплатить около 4 тыс. сомов, а в Бишкекской автошколе союза водителей – 5 тыс. 20 сомов.

Помимо этого, все ученики платят за бензин, когда начинается практическая езда – это еще около 3 тыс. сомов. После успешного прохождения экзаменов автолюбители платят около 1 тыс. сомов за изготовление водительских удостоверений.